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新聞動態(tài)

從江蘇港口“半年報”看經(jīng)濟發(fā)展新質(zhì)態(tài)
發(fā)布時間:2014-07-29 來源:海螺創(chuàng)業(yè)

? ? 作為經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”,江蘇主要港口的“半年報”陸續(xù)出爐。幾個主要港口的貨物和集裝箱吞吐量進入“低增長時代”,折射化解產(chǎn)能過剩進展和貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。隨著“微刺激”政策持續(xù)發(fā)力,港口也正在向現(xiàn)代物流邁進,為“升級版”的中國經(jīng)濟服務。

????一看“碼頭等船”折射化解產(chǎn)能過剩進展

????上半年,連云港港吞吐量累計完成10582.84萬噸,同比增長5.25%?!霸鏊倜黠@放緩,我們壓力很大?!边B云港港口集團有限公司生產(chǎn)業(yè)務部部長仲躋成說,“泊位利用率前幾年至少是50%~60%,今年只有30%~40%,出現(xiàn)了碼頭等船的現(xiàn)象。”?

? ? 南京港(集團)有限公司副總經(jīng)理楊聯(lián)宏認為,從前些年“船等碼頭”,到現(xiàn)在“碼頭等船”,標志著港口進入“低增長時代”。南京港雖然上半年貨物和集裝箱吞吐量增幅分別達到4534.18萬噸、130.83萬標箱,同比增長11.38%、3.83%,但有接到個別大單的偶然因素,低增速將是可預見的常態(tài)。

????據(jù)介紹,吞吐量下降主要與化解產(chǎn)能過剩有關(guān),“鋼鐵、平板玻璃、化學等行業(yè)化解產(chǎn)能過剩進入關(guān)鍵期,大宗商品進出口必然減少?!?/span>

????記者了解到,作為傳統(tǒng)工業(yè)大省,江蘇正著力推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。江蘇省經(jīng)信委根據(jù)各市統(tǒng)計上報的材料顯示,截至6月30日,江蘇承擔省以上化解過剩產(chǎn)能的21個項目,7個項目已完成,占全部項目的33.3%;14個項目正在推進。

????二看吞吐量變化印證貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

????作為“江蘇第一外貿(mào)大港”,太倉港借著長江口12.5米深水航道通航的“東風”,成為全國首個海港化管理的內(nèi)河港口。實現(xiàn)海港化管理,不僅為太倉港的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境,有效降低了太倉港船舶運營和貨物運輸成本,提高了效率,也提升了太倉港的競爭力和對外影響力。

????在江蘇港口中,太倉港“半年報”最為亮麗:集裝箱、貨物吞吐量分別增長36.8%、32.8%,均創(chuàng)歷史同期最高紀錄。

????但在太倉港管委會副主任胡鴻看來,這從側(cè)面印證了一些企業(yè)處境艱難:原來蘇錫常外貿(mào)出口的90%從上海港走,現(xiàn)在很多都轉(zhuǎn)到太倉港,除了港口自身環(huán)境改善,一個重要原因是這里貨運成本更低?!叭绻?jīng)濟景氣,一個集裝箱差兩三百元,企業(yè)不會在乎?!?/span>

????胡鴻告訴記者,對貨運成本最敏感的是加工貿(mào)易類企業(yè),因為其利潤空間相對較小,在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期受到的沖擊更大。加工貿(mào)易類企業(yè)的規(guī)??s減,或者轉(zhuǎn)型發(fā)展,都會傳導至港口吞吐量。

????江蘇最新公布的上半年外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示:產(chǎn)業(yè)鏈長、增值率較高的一般貿(mào)易出口在江蘇的占比達44.3%,20年來首次超過加工貿(mào)易。

????三看“改革式刺激”助力港口向現(xiàn)代物流升級

????多位港口管理者指出,雖然港口“半年報”與前幾年相比有些“黯淡”,但現(xiàn)代物流體系更加完善,將更有效地支撐經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。

????楊聯(lián)宏等人認為,“微刺激”的目的是促改革,這種“改革式刺激”要優(yōu)于以前的“強心針”,從長遠角度看,“微刺激”能在穩(wěn)增長基礎(chǔ)上倒逼轉(zhuǎn)型升級,大到宏觀經(jīng)濟小到港口自身,都將從中獲益,都將釋放出更強的內(nèi)生動力。

????江蘇各港口當前正“各顯神通”來提質(zhì)增效。連云港港專門成立物流控股公司,公司黨委書記孟憲牛說,港口原來物流企業(yè)功能重疊、規(guī)模也小,形成內(nèi)耗,現(xiàn)在將所有資源整合成大的物流平臺,實現(xiàn)物流業(yè)務的“全覆蓋”,從“坐等收錢”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃友由旆真湕l,為現(xiàn)代物流服務。

????“港口和很多行業(yè)一樣,面臨增速降低的壓力,但也是涅槃重生的機會。”楊聯(lián)宏說,壓力倒逼港口向“更高效率、更好服務、更優(yōu)質(zhì)地”現(xiàn)代物流發(fā)展,而這也是“升級版”中國經(jīng)濟發(fā)展的方向。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 信息來源:國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局新聞頻道